| Autor | Publicar |
|---|
olalla
Administrator
|
Publicado: 24 Junio 2005 02:02 pm |
|
La verdad es que yo no sabia como enfocar la respuesta al tema de las pilas de moviles, pero la respuesta de Pontiac me parece muy acertada.
De todas formas yo creo que poco se podra hacer con pilas para moviles debido a que sus descargas y las protecciones fueron pensadas para otras cosas, pero no para motores de aeromodelismo.
Santiago 
____________________
Conoces http://www.chispazos.com
Te recomendamos que lo visites y te apuntes a su lista de distribucion de mensajes comerciales y tecnicos...
Un saludo
Santiago
|
Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
| Ubicación: | |
| Anuncios: | 174 |
| Status: |
Offline
|
| Maná: |    |
|
Publicado: 23 Junio 2005 09:57 pm |
|
Que yo sepa, no se puede calcular la descarga máxima que puede soportar una pila sin estropearse.
Yo le pondría a ese motor la configuración que tú dices 2S3P, y probaría si de esa forma y con el motor a tope, se calientan excesivamente los elementos, también se comprobaría si las protecciones electrónicas que llevan soportan el tirón. Es posible que esas protecciones, además de para proteger la oreja, sirvan, también, para proteger a la propia pila.
Un saludo
Pontiac
|
Kronnos
Member
|
Publicado: 21 Junio 2005 02:03 pm |
|
Buenos días, sigo con el tema de las LIPO's de 2000 mAh para telefonos móviles y su utilización para esto de los avioncitos pero tengo una serie de dudas sobre las que pido consejos:
A - No se la capacidad de descarga. ¿se puede calcular?
B - tengo 6 elementos nuevos e iguales de 2000 mAh.
C- ¿Motor 480BB/7.2V - speed 400/6V?
Configuraciones posibles utilizando todos los elementos:
- 2S3P ---> Si no es así corregidme por favor, la cantidad de intensidad que debe soltar cada pack de 2S1P será un tercio de la intensidad que precise el motor por lo que en caso de tener una capacidad de descarga pequeña (que creo que lo será) las baterias se resentiran menos y tendrán un menor calentamiento. Como inconveniente la tensión nominal del pack sería de 7,4 V. y en cuanto la tensión empience a caer estará por debejo de la nominal del motor por lo que tal vez debería montar un 400/6V.
- 3S2P ---> Mayor tensión por lo que sería mas aconsejable el 480/7.2V pero mayor consumo y la cantidad de intensidad a suministrar por cada grupo de 3S1P será mayor, . Creo que aumentará el calentamiento en caso de que la capacidad de descarga de los elementos sea baja.
En definitiva no sé que configuración utilizar..... ¿Que me aconsejaís?
Además por lo que he podido observar tinen una serie de circuitos electrónicos, supongo que de protección que no se realmente si será preciso eliminar o unicamente debería soldar en los terminales de la carcasa externa y mantener esos circuitos.
Si el circuito lleva protección de sobreintensidad, tipo fusible seguramente romperá en cuanto el motor empiece a pedir chicha porque creo que ese fusible tendrá una calibración muy baja para proteger a las personas en caso de cualquier incidencia en el movil ya que como lo utilizamos pegadito a la oreja no es plan que por un casual se te chamusquen la patillas o se te ponga la oreja como un tomate; por lo que creo que será necesario eliminar ese fusible, en cuanto a la protección de sobretensión sería interesante mantenerla pero creo que no sera posible por estar en la misma placa que la de sobreintensidad y ser a base de componentes SMD.
Gracias y Salu2
____________________
¡¡¡ Que Cervantes me perdone !!!
|
Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
| Ubicación: | |
| Anuncios: | 174 |
| Status: |
Offline
|
| Maná: | |
|
Publicado: 26 Mayo 2005 02:33 pm |
|
Efectivamente son lipos. ¿Servirán? pues.....depende. Yo pienso que si, pero solo lo pienso, no tengo datos para asegurarlo.
Necesitaríamos saber que nivel de descarga soportan. Quizás en la web del fabricante, encuentres datos relativos a la descarga.
Si te haces un pack 3s2p obtendrías una batería de 11,1 V y de 4000 milis de capacidad. ¿Para cuantos voltios es tu motor 400?. Como te pases en el voltaje más de la cuenta, las lipos te aguantan, pero el motor lo fries.
Piensatelo
Un saludo
Pontiac
|
Kronnos
Member
|
Publicado: 26 Mayo 2005 01:07 pm |
|
son litio-polimero de 2000 mA.
Adjunto imagen de etiqueta.
¿Serviran?
Salu2 y gracias
Adjunto: (Descargado veces)
____________________
¡¡¡ Que Cervantes me perdone !!!
|
Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
| Ubicación: | |
| Anuncios: | 174 |
| Status: |
Offline
|
| Maná: | |
|
Publicado: 24 Mayo 2005 11:12 pm |
|
Casi seguro que esas baterías no son de polímero de litio, sino que son de ión-litio, cerciorate. En la etiqueta que traen pegada, suele venir su descripción.
Si son de ión litio, no te sirven, porque dan muy poca descarga.
Un saludo
Pontiac
|
Kronnos
Member
|
Publicado: 24 Mayo 2005 08:15 pm |
|
Hola he conseguido 6 baterías lipo de teléfonos móviles y quisiera saber si las podría utilizar para estos menesteres de los avioncitos.
son de 1900 mA y me podría hacer un pack de 3s2p para un 400 ¿¿¿rodaría????? o ¿¿¿se calentarían es exceso y cascarían???
Salu2 y gracias
____________________
¡¡¡ Que Cervantes me perdone !!!
|
La hora actual es 06:20 am | |
|