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Randy
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| Unido: | 1 Julio 2005 |
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Publicado: 31 Octubre 2005 10:55 pm |
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Gracias a todos por sus respuestas.
Finalmente hemos decidido vender este avión, por dos razones: Primero ya nos convencieron que no sirve para remolcador, que era el uso que le queriamos dar. Y en segundo lugar, pues nosotros volamos en ladera, así que la verdad no nos interesa invertir tiempo ni dinero por el momento en Glow.
Gracias y fin de la historia. 
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The Finger
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| Unido: | 5 Abril 2005 |
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Publicado: 31 Octubre 2005 06:16 pm |
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| Hola a todos, vamos a ver si concretamos, ese avion es un entrenador y si su envergadura es inferior a 1.50 el motor debe estar entre un 25 y un 15 porque con menos no creo que vuele, ademas por el peso aprox que nos dice ( 1 K) creo que es poco incluso para un entrenador de envergadura 1.20 que es lo que parece tener por la foto. en cuanto a lo de remolcar veleros de 2 metros no quiero decepcionar a nadie pero con ese motor, nones, un remolscador es un avion que precisamente por sus caracteristicas esta sobrado de potencia, si el motor a duras penas puede con el avion te pasara lo siguiente y lo digo porque lo he visto en varias ocasiones: en el despeque todo bien pero en cuanto el planeador levante el vuelo el remolcador se quedara colgado y entonces tienes que decidir que quieres salvar, o el remolcador o ninguno de los dos ya que debes soltar rapidamente el enganche y recuperar el remolcador, desafortunadamente el planeador no habra ganado altura y catacrak a tomar viento. espero no haber dado mucho la paliza extendiendome tanto. saludos
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Gonzalo Muñoz
Member
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Publicado: 22 Octubre 2005 03:51 am |
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Ok. por lo que me dices, el motor debe ser un 15 (debe estar grabado este numero en el metal, justo debajo del logo) para la envergadura y el peso del avion, opino lo mismo que Pontiac y Marcel o sea que esta algo pequeño para el uso que pretendes darle. Para saber si el motor esta en buenas condiciones, debes encenderlo y buscar un tacometro que te permita saber que el motor gira a al menos 12000 rpm con una helice 8 x 4 pulgadas. si no tienes uno, tambien puedes probar con el motor a full maquina si este intenta lleverte de la manos el avion, entonces tendras seguramente potencia de sobra para volar el aparato. Para remolcar... bueno ese es otro cuento. Mi consejo es que si lo intentas debes buscarte un piloto con bastantes horas de vuelo, de lo contrario lo unico que obtendras sera un monton de astillas..
Suerte
Gonzalo.
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Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
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Publicado: 21 Octubre 2005 05:14 pm |
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Vamos a ver:
Efectivamente, en el velero el enganche debe ir en el morro,y con dispositivo de suelta.
En el modelo tractor, el enganche debe ir en la parte superior, encima del Centro de Gravedad, y también con dispositivo de suelta, para que en caso de que haya algún problema con la suelta del velero, se pueda soltar el hilo desde el remolcador.
Los modelos remolcadores suelen estar diseñados para que no exista posibilidad de que el hilo se enrede en los timones de cola.
Si esa posibilidad existe, tened por seguro que el hilo terminará, tarde o temprano, enredandose.
También pienso como Marcel, posiblemente se quede un poco escaso, como remolcador.
Un saludo
Pontiac
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Marcel
Super Moderator
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Publicado: 21 Octubre 2005 12:53 pm |
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Buenas,
Ojo, en el Entrenador, debe ir el Gancho en el Extrados del Ala, entre 1/3 y el centro del Ala creo recordar.
Yo creo que para Remolcar 2m se va a quedar Corto, pero probarlo a ver que pasa  ...
.Saludos, Marcel.
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Randy
Member
| Unido: | 1 Julio 2005 |
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Publicado: 21 Octubre 2005 10:16 am |
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El motor es un OS, y los únicos números que tiene son 842 en el silenciador.
El motor ya es viejo, así que tan pronto tengamos combustible lo probamos. No me preocupa por ende el rodaje pero si el estado del motor: ¿Como se que todavía tiene suficiente potencia?.
El avión tiene 1.5 m de envergadura y debe pesar alrededor de 1 Kg.
Los engaches del remolque supongo que van en la cola del glow (en su parte baja que no incomode los mandos) y en la nariz del planeador (con un servo que lo desenganche), si me equivoco pues me comentan porfavor.
tanks .
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Gonzalo Muñoz
Member
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Publicado: 20 Octubre 2005 11:17 pm |
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Randy, busca por los costados del motor y dime la marca, por las fotos parece un OS 15. tambien dime que envergadura y peso tiene. Con esos datos te podemos ayudar mas. Mientras tanto busca una bateria de 1,5 voltios y al menos 1200 mAh y conectala a la bujia, un polo a la punta de la bujia y el otro a cualquier punto del motor. la gasolina mas apropiada debe ser una mezcla de metanol, ricino y nitro en los siguientes porcentajes: 75, 20, 5 respectivamente. como ya te dijeron abrele la aguja entre 2 a 2 1/2 vueltas y con la boca del carburador totalmente abierta deberia prender, de seguro lo hara al segundo o tercer intento si lo haces a mano y enseguida con un arrancador electrico. una vez que prenda, ve cerrando la aguja hasta que alcanze un pico maximo de revoluciones, lo sabras cuando lo hayas alcanzado porque al pasarte el motor se apagara muy caliente. Luego de tener el motor ajustado al maximo abre la aguja 1/4 de vuelta y pon el avion con la nariz hacia arriba unos 45 grados, si el motor pierde potencia, sigue abriendo la aguja de 1/4 a 1/4 hasta que ya no pierda potencia. entonces estara listo para volar. Ojo! si el motor es nuevo necesitara previmente un rodaje, esto lo puedes averiguar sacando la bujia y mirando hacia dentro con una linterna, la cabeza del piston debe estar de color ambar a marron y no en aluminio al natural. Revisa esto y nos cuentas.
saludos
Gonzalo.
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Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
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| Maná: | |
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Publicado: 20 Octubre 2005 09:10 pm |
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Antes de probar, ¿Sabéis donde tenéis que poner los enganches de los cables de remolque?
Un saludo
Pontiac
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olalla
Administrator
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Publicado: 19 Octubre 2005 01:17 pm |
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Pues a mi me parece que sera un poco escaso de motor
Pero probar a ver que pasa
Santiago
Modificado el 21 Octubre 2005 08:29 pm por olalla
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Conoces http://www.chispazos.com
Te recomendamos que lo visites y te apuntes a su lista de distribucion de mensajes comerciales y tecnicos...
Un saludo
Santiago
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Randy
Member
| Unido: | 1 Julio 2005 |
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| Maná: | |
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Publicado: 19 Octubre 2005 09:57 am |
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| . Adjunto: (Descargado veces)
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Randy
Member
| Unido: | 1 Julio 2005 |
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| Maná: | |
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Publicado: 19 Octubre 2005 09:55 am |
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Aquí les cuelgo unas fotos del vejestorio de Daniel.
Lo queremos usar para remolcar veleros termicos de 2m de envergadura, ¿Creen que sirva?...
Adjunto: (Descargado veces)
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José Daniel Quinche
Member
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Publicado: 12 Octubre 2005 09:28 pm |
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| Gracias, pues en el momento no tengo la camara para sacarle una foto pero apenas pueda la subo para que puedas ver el avion.
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Jose Daniel Quinche
Aqui tambien volamos
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Marcel
Super Moderator
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Publicado: 11 Octubre 2005 11:52 pm |
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Buenas,
Abre 2,5 o 3 vueltas la Aguja de Alta y metele con un Arrancador haber si arranca ...
Ponle un 5% de Nitro.
Así tendria que arrancar Bien ...
.Saludos, Marcel.
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Gonzalo Muñoz
Member
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Publicado: 11 Octubre 2005 06:33 am |
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| publica fotos, a ver si reconozco el modelo de avion y motor.
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José Daniel Quinche
Member
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Publicado: 9 Octubre 2005 10:26 pm |
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| Pues el avion es como viejito, pues con decirles que biene con un radio futaba Conquest AM, y ese radio ya ni aparece en la pagina de futaba. Agradezco toda su colaboracion.
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Jose Daniel Quinche
Aqui tambien volamos
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Marcel
Super Moderator
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Publicado: 9 Octubre 2005 06:57 pm |
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Buenas,
Y el Avion y el Motor que te Regalaron es nuevo???
Lo tengo que saber por si está hecho o no el Rodaje, etc ...
.Saludos, Marcel.
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José Daniel Quinche
Member
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Publicado: 9 Octubre 2005 05:17 am |
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Hola a todos, hace poco me regalaron un avioncito con motor glow pero de motores de conbustion para aeromodelismo la verdad no se mucho, yo vuelo en ladera solo vereritos, me gustaria que me dieran una guia rapida para evaluar el estado del motor y del avion. En la calcomania dice "SNARK 201".
Gracias
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Jose Daniel Quinche
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