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Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
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Publicado: 5 Diciembre 2006 01:39 pm |
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Primero hay que quitar el tornillo que va en el centro. Y luego, sí, va a presión, si está muy duro, y dficil de sacar, trátalo con cariño. 
Un saludo
Pontiac
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Eugeni i germa
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Publicado: 5 Diciembre 2006 12:36 am |
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| gracias ya lo pregunte en mi club y ya esta solucionado pero ahora tengo otra pregunta como se saca el brazo del serbo va a pression o como
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Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
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Publicado: 2 Diciembre 2006 09:23 pm |
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Con ese leguaje que usas, tipo SMS, no consigo entenderte.
Entiendo que en un mensaje de móviles, se escriba así por rapidez y falta de espacio. Pero en un foro, no hace falta, y al ser frases largas, se hace muy dificil, la comprensión y el sentido de todo su contenido.
No se si mi respuesta se ajustará a tu pregunta.
Quítale el brazo al servo, colocas el servo (sin brazo) donde quieras y como quieras. Enciende la emisora y el receptor con el servo enchufado en su canal. Coloca el trim de la emisora en su centro. Pon el brazo del servo, perpendicular a este (al servo). Y comprueba su recorrido moviendo el stick de la emisora.
Este método es válido para todos los servos, excepto el del motor.
Un saludo
Pontiac
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Eugeni i germa
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Publicado: 1 Diciembre 2006 11:56 pm |
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l recorido lo hacen xo lo hacen como si el servo tuviera q ir perpenicular al fuselaje i no puede ir asi xk sino no se puede sujetar a la bancada i en las instruccione dice que el servo tiene q ir paral·lelo al fuselaje
he comprado los servos con los brazos puestos
xo es un avion comprado x fasiculos d correos
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Pontiac
Super Moderator
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Publicado: 1 Diciembre 2006 06:13 pm |
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El ajuste final de los servos y mandos, se tiene que hacer, una vez instalado todo.
No conozco esa emisora. Pero me extraña muchísimo, que los servos no tengan suficiente recorrido.
¿Ese recorrido, lo has comprobado con los brazos de servo puestos?
Un saludo
Pontiac
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Eugeni i germa
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Publicado: 1 Diciembre 2006 01:33 am |
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| la calibracion d los servos se tiene k hacer antes d montar los mandos d los servos con sus alerones/timones? ose puede hacer despuues
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Eugeni i germa
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Publicado: 1 Diciembre 2006 01:24 am |
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mi emisora es una BYCMO4 CH RADIO CONTROL SISTEM CODE 4
NO ES DIGITAL
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Eugeni i germa
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Publicado: 1 Diciembre 2006 01:22 am |
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si tengo la emisora xo yo busque x internet modo modificar el recorido de los servos i me salio algo raro de unos leds
x eso pregunto
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Pontiac
Super Moderator
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Publicado: 1 Diciembre 2006 12:25 am |
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El equipo de radio, incluidos los servos, suele ser, (digo que suele ser, en casos determinados, en los que no se pueda hacerlo despues), lo último que se instala. Antes de terminarlo tienes que tener la previsión, de que luego puedas colocar todo el equipo. Me refiero a que dejes puestos los cables prolongadores de servos, antes de entelar.
En principio, termina el modelo. Y luego estudiamos el problema de los recorridos de servos.
¿Qué emisora tienes?
Un saludo
Pontiac
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Eugeni i germa
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Publicado: 30 Noviembre 2006 01:59 am |
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Eugeni i germa escribió: hola tengo un super sterman ha medio montar y ahora tengo un problema con los servos
no hacen el recorrido necesario que dice en las insrucciónes hacen un recorrido pero no es el nessesaio para hacer q los timones i los alerones hagan su función.
Que puedo hacer? termino d montar el avion i entonces modifico el recorrido hi o lo hago ahora
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Eugeni i germa
Member
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Publicado: 30 Noviembre 2006 01:56 am |
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hola tengo un super sterman ha medio montar y ahora tengo un problema con los servos
no hacen el recorrido necesario que dice en las insrucciónes hacen un recorrido pero no es el nessesaio para hacer q los timones i los alerones hagan su función.
Que puedo hacer?
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Pontiac
Super Moderator
| Unido: | 30 Marzo 2005 |
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Publicado: 22 Octubre 2006 11:39 pm |
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pepemadrazo escribió: Muchas gracias Pontiac, ya está, no tenía ni idea de como de hacia. Otras dos dudas que si me las resuelves me salvas la vida , ahi van:
1. Que posición "inicial" tiene que tener el servo del carburador? abierto (entrada de aire) o cerrado (tapado 100%) Imagino que cerrado ¿no? pero no tengo ni idea...
2. Puedo poner un soporte de caucho debajo de mi motor, sobre el chasis? La razón es que la "needle valve" (perdonad mi vocabulario novato) roza con el morro del avión. Además creo que serviría contra vibraciones ¿no?
Muchas gracias
1.- Con el stik del motor (en la emisora) hacia abajo, y el trim en el centro, el carburador debe quedar casi cerrado, digo "casi cerrado" porqué si lo cierras del todo, el motor se pararía, hay que dejarlo un poquito abierto para que funcione al relantí.
Al subir el stik hacia arriba, el carburador debe quedar abierto del todo,(aceleración al máximo)
2.- Si, puedes poner un soporte de caucho, siempre que no sea demasiado grueso. Si aun así, te siguiera rozando en el morro, lo que se hace es limar el morro en el punto de roce.
Un saludo
Pontiac
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pepemadrazo
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Publicado: 22 Octubre 2006 09:55 pm |
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Muchas gracias Pontiac, ya está, no tenía ni idea de como de hacia. Otras dos dudas que si me las resuelves me salvas la vida, ahi van:
1. Que posición "inicial" tiene que tener el servo del carburador? abierto (entrada de aire) o cerrado (tapado 100%) Imagino que cerrado ¿no? pero no tengo ni idea...
2. Puedo poner un soporte de caucho debajo de mi motor, sobre el chasis? La razón es que la "needle valve" (perdonad mi vocabulario novato) roza con el morro del avión. Además creo que serviría contra vibraciones ¿no?
Muchas gracias
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Pontiac
Super Moderator
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Publicado: 22 Octubre 2006 08:46 pm |
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Lo único que tienes que hacer es: con un destornillador pequeño de estrella, aflojar y quitar los brazos de los servos. Conectas el equipo (Emisora y receptor), y pones los trims de la emisora en el centro, y vuelves a poner los brazos de los servos en la posición que más te guste.
Un saludo
Pontiac
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pepemadrazo
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Publicado: 22 Octubre 2006 06:35 pm |
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Hola, tengo un entrenador calmato con una futaba skysport. Bueno, tengo el avión montado ya (llevo 3 días) lo compré desmontado porque quiería conocerlo bien, y cuando enciendo la emisora, los servos se ponen "a tope", no están centrados. Os agradecería que me ayudaraís porque no se por donde empezar para calibrarlo todo bien. Muchas gracias por adelantado...
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